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鹿儿岛机场换日元(鹿儿岛机场四字码)

admin2025-08-17 18:01:18最新更新4
本文目录一览:1、从日本鹿儿岛县到东京要多久2、鹿儿岛当地的交通方式主要有哪些?

本文目录一览:

从日本鹿儿岛县到东京要多久

从鹿儿岛县政府出发前往鹿儿岛机场,大约需要1个多小时。安检及登机准备约需半小时。飞机飞行时间约为1个半小时,从鹿儿岛机场飞往东京羽田机场。到达羽田机场后,出港及领取行李大约需要半小时。从羽田机场前往东京市政府,还需约1个半小时的车程。综上,乘坐飞机全程最快也要5个小时以上。

自己开车: 驾车距离约为1400公里。 驾车时间不会低于15个小时,且部分路段需要收费。因此,如果选择乘坐飞机,从鹿儿岛县到东京至少需要5个小时以上的时间;而如果选择自驾,则至少需要15个小时以上的时间。

如果选择坐飞机,从日本鹿儿岛县到东京全程最快也要5个小时以上哦。具体来说呢,从鹿儿岛县政府到鹿儿岛机场要一个多小时,安检登机再花半小时,飞机飞一个半小时到羽田机场,出港取行李又要半小时,再从羽田机场到东京市政府还得一个半小时。

从鹿儿岛县政府出发,乘坐汽车前往鹿儿岛机场,大约需要一个小时多一点的时间。到达机场后,进行安检和登机前的准备,大约需要半小时。随后,搭乘飞机,飞行时间约为一个半小时,抵达东京的羽田机场。在羽田机场办理出港手续和提取行李,又需要花费半小时。

从鹿儿岛县政府到鹿儿岛机场一小时多点,安检登机半小时,飞机要飞一个半小时到达羽田机场,出港行李半小时,从羽田机场到东京市政府一个半小时。全程最快也要5个小时以上,公共交通工具的话18000日元左右。自己开车的话1400公里,驾车时间不会低于15个小时的,部分路段要收费。

鹿儿岛当地的交通方式主要有哪些?

1、鹿儿岛位于日本最南端,是一个相对较小的城市,尽管交通网络不如大城市密集,但依然能够满足居民和游客的需求。当地主要的交通工具有地铁和巴士。地铁主要用于前往较远的景点,而巴士则覆盖了周边地区。出租车费用较高,通常被称为“心跳出租车”,仅在找不到其他交通方式或有足够的预算时才考虑使用。

2、交通方式 新干线:从福冈的博多车站乘坐九州新干线,需在新八代换乘,最终到达鹿儿岛中央车站。虽然目前福冈到鹿儿岛没有直通新干线,但换乘过程顺畅,总耗时约2小时30分钟(包括换乘时间)。新八代到鹿儿岛的新干线票价约为6,440日元,博多到新八代的特急票价约为4,910日元。

3、主要可以利用的交通工具是地铁和巴士,地铁方便去往比较远的景点,而巴士则可以去附近的地方。出租车的价格非常的贵,被称为“心跳出租车”,只有在实在找不到目的地和钱带的非常足够的情况下,才可以放心的坐秒跳表的出租车,但是日本出租车的服务态度非常好。

4、交通:鹿儿岛有一座大型机场——鹿儿岛机场,可以直飞到东京、大阪、冲绳等地。从机场到市区可以乘坐机场巴士或出租车。在市区内,可以使用公共交通工具如电车、巴士等,也可以租自行车游览。 景点:鹿儿岛有许多值得一游的景点。

5、鹿儿岛县的交通网络十分发达,涵盖了空中、陆地和海上等多种交通方式。

6、在鹿儿岛市,交通网络发达,便于出行。首先,抵达城市可以通过鹿儿岛机场,位于雾岛市,从机场到市区,乘客可选择乘坐大约一小时的巴士服务。铁路交通是城市内的重要组成部分。九州旅客铁道提供多条线路,包括九州新干线,起点和终点均设在鹿儿岛中央车站。

鹿儿岛和长崎相距多少公里啊

鹿儿岛与长崎之间的直线距离约为220公里,但实际交通路线因地形和交通网络设计会有所延长。以下是具体信息和分析:铁路路线与距离从鹿儿岛到长崎的常见铁路路线需经新鸟栖站中转,全程约250-300公里。

综上所述,鹿儿岛和长崎之间的距离约为190公里,但具体所需时间和路线可能会因交通方式和地形条件的不同而有所变化。在规划行程时,建议旅行者充分考虑这些因素,以确保旅行的顺利进行。

除了荣成市,山东省的其他城市如烟台、威海、日照等也与日本的九州岛、四国岛等城市相距不远。尤其是烟台,与日本的鹿儿岛、长崎等城市相距约200海里,乘船仅需约20小时。山东与日本之间的交流历史悠久,早在唐代,山东就是中国通往日本的重要海上通道。

八代港坐落在球磨川口的西面,临近八代海,与水俣港相距约20海里,鹿儿岛港约140海里,西北至三角港约10海里,长崎则约70海里。港口设计独特,深入球磨川口北岸并填海扩展出外港和内港。

上越新干线:大宫站—新潟站间,长265 公里。长野新干线(北陆新干线):高崎站—长野站间,长114 公里。九州岛新干线(鹿儿岛线南段):新八代站—鹿儿岛中心站间,长136 公里(营运里程128 公里)。 秋田新干线:盛冈站—秋田站间,营运里程123 公里。

但相应地,这里的竞争也非常激烈。鹿儿岛:风景宜人,但留学生较少,因此打工机会不多,可能显得较为偏远,不利于寻找兼职工作。长崎:虽然打工机会与时给略低于福冈,但留学生数量较少,竞争压力相对较小,适合希望避免激烈竞争的留学生。

坐游轮去日本需要换多大面值的日元用着方便

去日本需要换1000、5000、10000面值的三种日元用着方便。目前人民币在日本尚未流通,请根据此次前往的旅游目的地在国内兑换好货币。按我国外汇管理的有关规定,公民出国游每人允许携带外汇量折美元五千元整。各大银行均可凭身份证件换取日元。

坐邮轮到日本玩需要兑换多少人民币 如果你没有购物消费只是买些小东西,吃些当地特色小吃,换3万左右日元应该足以。但如果你无法控制自己的购物欲望,那就另当别论了。不过银联卡在日本很好用,备在手上会方便很多。

货币:建议兑换一些日元和韩元,以备不时之需,如下船登岛后的中餐可能需要自费。衣物:轻便外套(船舱空调约20-25℃)、泳衣(泳池适用)、舒适运动鞋。药品:晕船药、感冒药、肠胃药、创可贴等,邮轮上仅提供基础晕船药。电子设备及其充电器:禁止携带拖线板、大功率电器(如恒温水壶、卷发棒)。

从上海坐游轮到日本,以东京或横滨为例,一般需要3至4天的时间。具体航行时间可能因船只类型、天气条件以及航线规划等因素有所差异。出发港口与抵达港口 出发港口:上海有多个港口可供选择,如上海北外滩国际客运码头等。抵达港口:常见的抵达港口包括东京港和横滨港。

携带转换插头:日本的电源插座与中国不同,因此需要携带转换插头,以确保电子设备的正常使用。兑换当地货币:为了方便在日本的消费,建议提前兑换好一定数量的日元。防晒措施:日本部分地区阳光强烈,建议携带防晒霜和太阳镜,以保护皮肤和眼睛。

如果下船再兑换的话 你肯定一时间也找不到地方。换个800人民币 按最近汇率算 大概韩元138000左右。肯定够用了 不够的话 去仁川还可以再兑换的。建行 交行 中国银行都能兑换。如果去韩国 想要在ATM机上面取款的话 一是需要支付手续费 二是ATM机 有些还是全韩语的 可能不太方便。

有什么去日本柳川旅游的攻略?

1、(2)乌龙面:柳川也是乌龙面的发源地之一,不要错过这里的传统面条。(3)鳗鱼饭:柳川的鳗鱼饭也非常有名,是当地的特色美食。购物与纪念品:(1)柳川的传统工艺品,如柳川漆器和织物等,都是不错的购物选择。(2)可以在当地的商店和市场寻找这些手工艺品作为纪念品。

2、金刚峰寺之行 寺庙历史:金刚峰寺位于柳川市的山峰之上,拥有精美的佛教艺术和悠久的历史。游客可以在此感受宁静与庄严的氛围,领略佛教文化的魅力。柳川温泉养身 温泉体验:柳川温泉是旅行中的一大享受。游览一天后,来此舒缓疲劳,享受温泉的舒适与放松,是绝佳的选择。

3、福冈柳川漂流是日本福冈县柳川市极具特色的旅游体验项目,以下是一份攻略供你参考:前期准备交通:从福冈市区前往柳川可乘坐JR鹿儿岛本线至柳川站,车程约30 - 40分钟。到达柳川站后,步行几分钟即可到达漂流码头。时间:柳川漂流全年开放,但最佳季节是春季(樱花季)和夏季。

4、由布院温泉:虽然由布院温泉不在福冈县内,但它距离福冈不远,是九州地区非常有名的温泉胜地。这里的温泉水质优良,环境幽静,周边还有由布岳等自然风光可以游览。柳川:柳川是福冈县南部的一个小城市,以水路发达而著称。

5、柳川(Yanagawa):虽然柳川以其传统的船只游览和历史建筑而知名,但它的一些小众景点也同样吸引人。例如,柳川的小巷子里有许多特色小店和咖啡馆,是探索当地文化和品尝美食的好去处。秋月(Akitsuki):这个位于福冈县南部的小镇以其传统的街道和历史建筑而闻名。

长崎交通信息

国际航班方面,中国东方航空和大韩航空分别运营从长崎飞往上海和首尔的航班。在市内,长崎市内交通主要依赖于有轨电车,由长崎电气轨道运营,覆盖了大部分主要景点。电车运营时间为早上6:00至晚上23:00,每5至8分钟一班车。乘客需要从后门上车,前门下车,单程票价为120日元。

长崎市,位于日本九州岛的西部,是一个重要的交通枢纽,连接着从东京、大阪、名古屋等主要城市前来的人流与物流。无论是通过飞机、电车还是汽车,长崎市都提供了多样化的交通方式,满足了旅客和通勤者的需求。

长崎市内有五条有轨线路。由长崎电气轨道运营,有轨线路可以到达长崎市大部分的主要景点。电车从6:00 到23:00每5-8分钟发车。乘坐有轨电车要从後门上车,前门下车,下车时付费。不管行程多远单程都是120日元。可以购买500日元的一日周游券,使用它可以在一天之内不限次的使用有轨电车。

长崎站是位于日本九州长崎县长崎市尾上町的一座重要铁路车站,以下是对长崎站的简介:位置和共享情况:长崎站由九州旅客铁道和日本货物铁道共享,作为长崎本线的终点站,承载着重要的交通功能。交通枢纽地位:未来,长崎站还将是九州新干线西九州线的终点站,这将进一步提升其在日本交通网络中的枢纽地位。

长崎是日本九州岛西岸的一个著名港市,长崎县的首府,具有以下特点:地理位置与交通:长崎位于日本的西端,与我国上海相隔仅800公里,自古以来就是沟通中国与日本的桥梁。作为一个交通枢纽城市,长崎在日本锁国时代是少数对外开放的港口之一,与多个国家有密切的贸易往来。

地理位置:位于日本九州岛上,具体在长崎铁路线上。轨道规格:该隧道的轨距为1067mm,属于窄轨铁路。隧道长度:全长达到了6173米。建设历史:从1967年开始施工,到1971年建成。地质条件:穿越的主要地层为安山岩。施工方式:采用下导坑先进全断面开挖法进行施工。

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